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Cosa sono gli ADAS montati sulle auto moderne?

Icona ADAS

Gli ADAS, sistemi avanzati di assistenza alla guida, comprendono funzioni come il mantenimento di corsia, il cruise control adattivo e la frenata automatica di emergenza su ostacoli improvvisi, tutte basate su telecamere e sensori montati su parabrezza, paraurti e specchietti retrovisori dell'auto.

Quando serve ricalibrare gli ADAS?

Ogni volta che un componente su cui è montato un sensore viene sostituito o smontato, tipicamente il parabrezza o il paraurti, la calibrazione va rifatta: un sensore anche solo di pochi millimetri fuori asse rende il sistema impreciso o inattivo.

Quanto costa la calibrazione ADAS?

La calibrazione va da 100 € a 300 €, IVA inclusa e indicativo, con differenze di prezzo tra la calibrazione statica con target dedicati e quella dinamica su strada, a seconda del sistema installato dal costruttore.

Cosa rischio se non calibro gli ADAS dopo un intervento?

I sistemi possono funzionare in modo impreciso, intervenire in ritardo o non intervenire affatto in un'emergenza, vanificando proprio la funzione di sicurezza per cui sono stati installati. Su Riparo, ogni richiesta che coinvolge un componente con sensori ADAS viene segnalata all'officina insieme all'indicazione che la calibrazione va prevista nel preventivo.

Riparo qualifica anche richieste generiche sugli ADAS?

Sì, anche senza sapere il nome esatto del sistema installato: basta descrivere su WhatsApp cosa è successo, un cambio parabrezza o un urto al paraurti, e Riparo segnala all'officina la necessità di verificare la calibrazione. È un passaggio che molte richieste rischiano di dimenticare senza questo promemoria.

Chi ha dubbi sui sensori della propria auto può controllare anche la pagina dedicata alla calibrazione ADAS per capire quali interventi la richiedono più spesso.

La responsabilità legale di guida resta sempre del conducente anche con ADAS attivi, come chiarito dal Codice della Strada.

Vai a: Calibrazione sensori ADAS

Domande frequenti

Tutte le auto moderne hanno gli ADAS?

La maggior parte delle auto immatricolate negli ultimi anni ne ha almeno alcuni di serie, e dal 2024 l'Unione Europea richiede alcuni sistemi ADAS di base su tutte le auto nuove omologate. I modelli più recenti e le fasce alte ne hanno in genere il set più completo.

La calibrazione ADAS si può fare da soli con un kit fai da te?

No, richiede attrezzatura specifica con target di calibrazione posizionati con precisione millimetrica o un percorso di guida controllato su strada, non replicabile con strumenti amatoriali casalinghi. Un'officina con questa attrezzatura dichiarata è l'unica strada sicura per un risultato affidabile e duraturo.

Gli ADAS sostituiscono completamente l'attenzione del guidatore?

No, sono sistemi di assistenza pensati per ridurre il rischio in situazioni critiche, non per sostituire la guida attiva e l'attenzione costante del conducente al volante. Il guidatore resta sempre l'unico responsabile del controllo effettivo del veicolo in ogni momento della marcia.

Come faccio a sapere se la mia auto ha bisogno di calibrazione ADAS?

Dopo qualsiasi intervento su parabrezza, paraurti, specchietti o sospensioni su un'auto con ADAS, conviene sempre chiedere esplicitamente all'officina se la calibrazione è necessaria per quel sistema specifico. Riparo lo segnala già nella richiesta quando l'intervento riguarda un componente noto per contenere sensori.

Perché il prezzo della calibrazione varia così tanto tra un'auto e l'altra?

Dipende dal numero di sistemi da ricalibrare e dal tipo di procedura richiesta dal costruttore, statica con target fissi o dinamica su un percorso di guida reale, che richiede più tempo e condizioni di traffico specifiche. Un preventivo preciso arriva solo dopo che l'officina ha identificato il sistema esatto installato.

Riparo distingue tra i vari tipi di ADAS quando qualifica una richiesta?

Sì, la richiesta viene qualificata in base al componente coinvolto nell'intervento, che spesso indica anche quale sistema ADAS specifico va poi ricalibrato dall'officina. Descrivere marca, modello e cosa è successo aiuta Riparo a instradare la richiesta nel modo più preciso possibile.

Scritto da Giovanni Lifavi, responsabile tecnico abilitato alla meccatronica (L. 122/1992)

Revisione: 10/09/2026 · profilo autore

Verificato il 10/09/2026: definizione tecnica editoriale.

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