Cos'è l'equilibratura delle ruote?
L'equilibratura è l'operazione che distribuisce piccoli contrappesi sul cerchio per bilanciare le zone di massa non uniforme del pneumatico e del cerchio stesso. Senza equilibratura corretta, la ruota gira in modo leggermente eccentrico e trasmette una vibrazione crescente con la velocità.
Come si manifesta uno squilibrio delle ruote?
Il segnale più tipico è il volante che vibra ad alta velocità, di solito tra i 90 e i 130 km/h, mentre a bassa velocità la vibrazione può non essere percettibile. Se lo squilibrio riguarda le ruote posteriori, la vibrazione si sente più nel sedile che nel volante.
Quando conviene rifare l'equilibratura?
Dopo ogni cambio gomme, dopo aver colpito una buca profonda o un cordolo, o quando compare una vibrazione a velocità sostenuta senza un'altra causa evidente. Anche un contrappeso caduto dal cerchio nel tempo può far ripresentare lo squilibrio su una ruota già equilibrata in passato.
Quale intervento serve per risolvere lo squilibrio?
Su Riparo, un sospetto squilibrio viene qualificato come equilibratura ruote, da 20 € a 40 €, IVA inclusa: il gommista monta la ruota sul banco elettronico, misura lo squilibrio residuo e applica i pesi corretti, con un prezzo indicativo che può variare in base al tipo di cerchio. Riparo indirizza la richiesta verso un gommista attivo con questa attrezzatura in zona.
Un'equilibratura fatta male può peggiorare la situazione?
Sì, un peso applicato nella posizione sbagliata può introdurre una vibrazione nuova invece di eliminarla, motivo per cui conviene sempre affidarsi a un gommista con un banco elettronico calibrato. Riparo instrada le richieste solo verso officine con questa attrezzatura verificata.
Un controllo di equilibratura si abbina spesso a quello per una foratura riparata, perché smontare la gomma dal cerchio richiede comunque una nuova equilibratura prima del rimontaggio su un pneumatico già in uso.
Sintomo collegato: Il volante vibra ad alta velocità
Domande frequenti
L'equilibratura va rifatta a ogni cambio gomme stagionale?
Sì, ogni volta che si smontano e rimontano le gomme conviene rifare l'equilibratura, perché la posizione di montaggio sul cerchio può cambiare leggermente rispetto a prima. È un controllo veloce che evita vibrazioni fastidiose nei mesi successivi. Il costo di questo controllo è comunque contenuto rispetto al beneficio in termini di comfort di guida e durata delle gomme nel tempo.
Una gomma nuova ha sempre bisogno di equilibratura?
Sì, anche una gomma nuova di fabbrica ha piccole variazioni di massa lungo la circonferenza e va sempre equilibrata al montaggio. Saltare questo passaggio espone quasi certamente a una vibrazione percepibile già dalle prime centinaia di chilometri. Anche un gommista esperto non può garantire l'assenza di vibrazioni senza questo passaggio, indipendentemente dalla qualità della gomma montata.
La vibrazione del volante è sempre uno squilibrio delle gomme?
Nella maggior parte dei casi sì, ma può anche dipendere da un problema alle sospensioni o da un cerchio deformato dopo un urto. Un gommista distingue le due cause con il banco elettronico, che mostra subito se il valore di squilibrio è nella norma.
Quanto dura un'equilibratura corretta prima di doverla rifare?
Su un uso normale, un'equilibratura corretta dura per l'intera vita utile della gomma, salvo urti contro buche o cordoli che possono far cadere un contrappeso. Non è un'operazione da ripetere periodicamente senza un motivo specifico. Un controllo periodico resta comunque una buona abitudine, soprattutto dopo aver percorso strade con buche frequenti o poco curate.
Riparo qualifica anche una vibrazione percepita solo su un tratto di strada specifico?
Sì, descrivere su WhatsApp a che velocità e su quale tipo di strada compare la vibrazione aiuta Riparo a qualificare meglio la richiesta verso il gommista giusto. Non serve sapere già se la causa è uno squilibrio o altro. Anche una vibrazione lieve, percepita solo occasionalmente, merita di essere segnalata prima che il problema diventi più evidente con il tempo.