Gomme all season o stagionali: cosa conviene per chi fa meno di 15.000 km?
Le all season evitano il 40 €-80 € del cambio stagione due volte l'anno, ma offrono prestazioni inferiori alle gomme dedicate nei climi estremi. Convengono a chi fa pochi chilometri in clima mite. Scrivi su WhatsApp: Riparo qualifica la richiesta e ti passa il gommista piu' vicino tra quelli attivi.
All season o stagionali: il confronto
| Aspetto | Gomme all season | Gomme stagionali (estive+invernali) |
|---|---|---|
| Cambio due volte l'anno | Non necessario | Necessario, 40 € - 80 € a cambio, IVA inclusa |
| Prestazioni in inverno rigido | Discrete, inferiori a una vera invernale | Ottime con gomme invernali dedicate |
| Prestazioni in estate calda | Discrete, inferiori a una vera estiva | Ottime con gomme estive dedicate |
| Usura nel tempo | Piu' rapida per uso su tutto l'anno | Piu' lenta, ogni set usato solo meta' anno |
Cosa cambia davvero tra le due soluzioni?
Una gomma invernale dedicata usa una mescola pensata per restare morbida sotto i 7 gradi, con un battistrada disegnato per neve e ghiaccio; una gomma estiva dedicata fa l'opposto, restando rigida e performante sull'asfalto caldo. Una all season e' un compromesso tra i due estremi: funziona in entrambe le stagioni, ma non eccelle in nessuna delle due condizioni rispetto a una gomma specializzata scelta da Riparo tra quelle disponibili in zona.
Per chi ha senso la all season?
Chi percorre pochi chilometri l'anno, guida prevalentemente in citta' e vive in una zona con inverni miti trae il massimo vantaggio dalla all season, risparmiando sul cambio stagionale e sul deposito del secondo set. Sotto i 15.000 km l'anno, l'usura complessiva resta contenuta anche con un solo set utilizzato tutto l'anno.
Per chi invece conviene la coppia di gomme stagionali?
Chi guida molto, soprattutto in autostrada, o vive in una zona con inverni rigidi e nevicate frequenti, ottiene prestazioni di sicurezza significativamente migliori dalle gomme dedicate rispetto a una all season generalista. La differenza si sente soprattutto in frenata su neve o ghiaccio, dove una vera invernale riduce lo spazio di arresto in modo misurabile: un aspetto che Riparo consiglia sempre di valutare insieme a un gommista di zona prima di decidere.
Verdetto: quale scegliere?
Sotto i 15.000 km l'anno, in clima mite e uso prevalentemente urbano, la all season e' quasi sempre la scelta piu' pratica ed economica nel complesso, considerando anche il risparmio sul cambio e sul deposito. Sopra questa soglia, o in zone con inverni rigidi, le gomme stagionali dedicate restano la scelta piu' sicura, nonostante il costo aggiuntivo dei due cambi l'anno. Riparo qualifica ogni richiesta chiedendo chilometraggio annuo e zona di utilizzo, per orientare verso il gommista giusto.
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Domande frequenti
Le gomme all season sono legali per l'obbligo invernale dal 15 novembre?
Sì, a patto che riportino la marcatura M+S o il simbolo del fiocco di neve a tre picchi (3PMSF) richiesto dalla normativa, molte all season moderne rispettano questo requisito. Conviene sempre verificare la marcatura specifica sul fianco della gomma prima di considerarla equivalente a un'invernale vera.
Le all season durano meno delle gomme stagionali perché lavorano tutto l'anno?
In genere sì, una all season si consuma più rapidamente perché resta montata dodici mesi l'anno invece dei sei di ciascun set stagionale, che riposa nell'altra metà dell'anno. La durata complessiva in chilometri resta comunque nella media, solo distribuita diversamente nel tempo.
Quanto si risparmia davvero scegliendo le all season invece delle stagionali?
Il risparmio principale non è sul prezzo della gomma in sé, ma sui costi di cambio stagionale e deposito evitati due volte l'anno, oltre al tempo risparmiato negli appuntamenti dal gommista. Su un uso di pochi chilometri l'anno, questo risparmio complessivo diventa più significativo rispetto a un uso intensivo.
Una all season è sicura su neve fresca abbondante?
Offre prestazioni accettabili su neve leggera occasionale, ma non è paragonabile a una vera gomma invernale su nevicate abbondanti o ghiaccio persistente, dove la mescola specifica fa una differenza reale. Chi vive in zone di montagna con inverni severi dovrebbe preferire le gomme stagionali dedicate.
Le gomme all season vanno bene anche su un'auto elettrica o ibrida?
Sì, esistono all season specifiche pensate per il peso maggiore e la coppia istantanea dei motori elettrici, con una struttura rinforzata rispetto alle versioni per auto tradizionali. Vale la pena verificare che la gomma scelta sia dichiarata compatibile con questo tipo di utilizzo prima dell'acquisto.
Riparo qualifica anche richieste per capire quale tipo di gomma serve alla mia auto?
Sì, basta descrivere su WhatsApp quanti chilometri fai in media all'anno e la zona in cui guidi prevalentemente, e Riparo passa la richiesta a un gommista che consiglia la soluzione più adatta. Non serve arrivare già con l'idea precisa di quale tipo di gomma montare.
Le all season si possono montare su qualsiasi modello di auto?
Tecnicamente sì, ma la disponibilità di misure e omologazioni specifiche varia da modello a modello, con le misure più diffuse che hanno solitamente più opzioni disponibili sul mercato. Su cerchi di misura rara conviene verificare in anticipo la reale disponibilità presso il gommista.
Quanto costa il deposito del secondo set di gomme se scelgo le stagionali?
Il deposito stagionale va indicativamente da poche decine di euro a set per l'intera stagione, un costo che va sommato ai due cambi annuali quando si valuta il costo complessivo delle gomme stagionali rispetto a una all season montata tutto l'anno senza interruzioni.